CX 233, 國泰航空公司 233
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 米蘭
班次
每天出發
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤6 分鐘
最差延誤31 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
2026-06-02出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
2026-06-01出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:57延誤
7 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:57延誤
7 分鐘
2026-05-31出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
2026-05-30出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:08延誤
18 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:08延誤
18 分鐘
2026-05-29出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:49延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:49延誤
0 分鐘
2026-05-28出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:04延誤
14 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:04延誤
14 分鐘
2026-05-27出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:51延誤
1 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:51延誤
1 分鐘
2026-05-26出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:58延誤
8 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:58延誤
8 分鐘
2026-05-25出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
2026-05-24出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
2026-05-23出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
2026-05-22出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
2026-05-21出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:56延誤
6 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:56延誤
6 分鐘
2026-05-20出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
2026-05-19出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
2026-05-18出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
2026-05-17出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
2026-05-16出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:05延誤
15 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:05延誤
15 分鐘
2026-05-15出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:51延誤
1 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:51延誤
1 分鐘
2026-05-13出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:53延誤
3 分鐘
2026-05-12出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
2026-05-11出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:48延誤
0 分鐘
2026-05-10出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:52延誤
2 分鐘
2026-05-09出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:59延誤
9 分鐘
2026-05-08出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:50延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:50延誤
0 分鐘
2026-05-07出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:47延誤
0 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:47延誤
0 分鐘
2026-05-06出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
2026-05-05出發時間原定
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
上午 12:50實際
上午 12:55延誤
5 分鐘
2026-05-04出發時間原定
上午 12:50實際
上午 01:21延誤
31 分鐘
上午 12:50實際
上午 01:21延誤
31 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 上午 12:50 | 上午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2026-06-02 | 上午 12:50 | 上午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2026-06-01 | 上午 12:50 | 上午 12:57 | 7 分鐘 |
| 2026-05-31 | 上午 12:50 | 上午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2026-05-30 | 上午 12:50 | 上午 01:08 | 18 分鐘 |
| 2026-05-29 | 上午 12:50 | 上午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2026-05-28 | 上午 12:50 | 上午 01:04 | 14 分鐘 |
| 2026-05-27 | 上午 12:50 | 上午 12:51 | 1 分鐘 |
| 2026-05-26 | 上午 12:50 | 上午 12:58 | 8 分鐘 |
| 2026-05-25 | 上午 12:50 | 上午 12:52 | 2 分鐘 |
| 2026-05-24 | 上午 12:50 | 上午 12:52 | 2 分鐘 |
| 2026-05-23 | 上午 12:50 | 上午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2026-05-22 | 上午 12:50 | 上午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2026-05-21 | 上午 12:50 | 上午 12:56 | 6 分鐘 |
| 2026-05-20 | 上午 12:50 | 上午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2026-05-19 | 上午 12:50 | 上午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2026-05-18 | 上午 12:50 | 上午 12:52 | 2 分鐘 |
| 2026-05-17 | 上午 12:50 | 上午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2026-05-16 | 上午 12:50 | 上午 01:05 | 15 分鐘 |
| 2026-05-15 | 上午 12:50 | 上午 12:51 | 1 分鐘 |
| 2026-05-13 | 上午 12:50 | 上午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2026-05-12 | 上午 12:50 | 上午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2026-05-11 | 上午 12:50 | 上午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2026-05-10 | 上午 12:50 | 上午 12:52 | 2 分鐘 |
| 2026-05-09 | 上午 12:50 | 上午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2026-05-08 | 上午 12:50 | 上午 12:50 | 0 分鐘 |
| 2026-05-07 | 上午 12:50 | 上午 12:47 | 0 分鐘 |
| 2026-05-06 | 上午 12:50 | 上午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2026-05-05 | 上午 12:50 | 上午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2026-05-04 | 上午 12:50 | 上午 01:21 | 31 分鐘 |